Review Mio Cyclo 505 [NL]

Review Mio Cyclo 505 [NL]

with No Comments

GPS-fietsnavigatie en de alom bekende merknaam Garmin worden vaak als synoniem gebruikt. Maar andere merken als Teasi en Sigma winnen terrein. Ook Polar heeft navigatie toegevoegd aan zijn V650. En dan is er natuurlijk nog het Belgische Mio met de Cyclo-serie. We kregen de kans om de Mio Cyclo 505 uit te proberen tijdens een vijfdaagse tocht door Engeland.

(Op de foto’s is de Mio Cyclo 505 ingesteld op Engelstalig. Uiteraard is Nederlandstalig ook een optie.)

 

Grootte en gewicht

Mio_size

Vergeleken met mijn oudere Garmin Edge 800 is de Mio Cyclo 505 wat forser met zijn grote 3,0 inch touchscreen met een resolutie van 240 x 400 pixels (identiek aan het scherm van de Garmin Edge 1000). Dat zorgt voor scherpe teksten en fijne lijnen op de kaart. De Mio is met 129 gram (nagewogen) ook iets zwaarder dan de 98 gram wegende Garmin Edge 800, niets om je zorgen over te maken.

 

Open Street Map

Standaard staat op de Mio Cyclo de Open Street Map (OSM) geïnstalleerd. En dat is goed nieuws, want deze kaart is uitgebreid en navigeren met deze kaart zorgt voor minder fouten en vreemde afslagen dan ik van andere kaarten gewend ben.

 

Eenvoudige software

MioShare_screen01

Net als Garmin heeft ook Mio zijn eigen online software genaamd MioShare (www.mioshare.com). Hier kun je je ritten bekijken op een kaart of op een kalender, routes maken of kopiëren van een andere Mio-gebruiker. Het programma is overzichtelijk en niet ingewikkeld. In het menu is er een optie om je geüploade rit automatisch door te laten sturen naar Strava. Handig, want Mio heeft geen app voor je smartphone.

 

Kleurrijk

Mio_screen_dashboard

Net als de online software heeft Mio de bediening van de 505 zelf ook eenvoudig gehouden. Het hoofdscherm bestaat uit zes grote knoppen in verschillende kleuren.
Op het Dashboard zie je alle belangrijke gegevens tijdens het fietsen, verdeeld over maximaal vier informatieschermen die je volledig naar eigen wens kunt aanpassen. Bij de maximaal acht velden per scherm kun je kiezen uit een bijna eindeloze hoeveelheid functies. Verder is er nog een afzonderlijk hoogte-, navigatie- en kaartscherm.

 

POI, maar waar gaan we slapen?

_MG_2423a

Onder de Navigatie-knop kies je een adres of een track die je eerder hebt geüpload. En net als veel andere navigatie-apparaten heeft de Mio een POI-functie (places of interest). Je kunt zoeken op naam of categorie. Mio heeft zelfs een aparte knop voor fietswinkels toegevoegd. Alle denkbare categorieën staan erbij … behalve één: slaapplaatsen! Dit moet snel worden toegevoegd, Mio, hopelijk in de volgende firmware-update.

 

Surprise Me!

Mio_screen_lap

Achter de grote paarse knop met het vraagteken gaat een bijzondere feature schuil. Het is een navigatiefunctie, maar niet de standaardnavigatie in een zo recht mogelijke lijn. Je kiest een adres of een punt op de kaart, of, als je op dezelfde plek wilt terugkeren, de ronde-optie. Geef de afstand op die je ongeveer wilt fietsen en de Mio Cyclo 505 komt met drie totaal verschillende routes – iedere keer opnieuw. In Engeland hadden we op een gegeven moment genoeg van een grote, drukke weg en probeerden we de Surprise Me-functie uit. Het werkt goed! Twee routes met de opgegeven afstand en een iets langere, wellicht mooiere route. Je kunt zelfs per route het hoogteprofiel bekijken.

Een aantal dagen geleden probeerde ik de Surprise Me-functie in een ronde. De rite begon niet heel spectaculair. Even twijfelde ik of ik niet van de route zou afwijken, totdat de Mio opeens begon te piepen en ik een afslag naar rechts moest nemen. Verrast nam ik de afslag en kwam op een weggetje dat me nog nooit eerder was opgevallen. Een aantal mooie, smalle wegen met weinig verkeer volgden totdat ik weer bij een grotere weg uitkwam. Dit herhaalde dit zich een aantal keer. Uiteindelijk was mijn ronde een mooie mix van snelle fietspaden en prachtige weggetjes achteraf. Surprise Me – dat deed de Mio zeker.

 

Even wachten …

_MG_2409a

Nadat ik een geüploade track laadde merkte ik verschil in de bediening van het
apparaat. Reageerde het touchscreen eerder nog vlot als je door de verschillende schermen bladerde, nu moest ik opeens een seconde wachten totdat het scherm reageerde op mijn vinger. En nog een
seconde tot er daadwerkelijk iets gebeurde. Deze vertraging was met name lastig als je in vaart op een kruising afreed en even snel op de kaart wilde kijken. Ook het in- en uitzoomen op de kaart gebeurde met vertraging. De track was met ongeveer 250 kilometer best lang. Ik merkte wat verbetering bij kortere tracks. Gelukkig heeft de navigatiefunctie zelf geen last van vertraging – als je er vanaf blijft.

 

Draadloos

Tegenwoordig is alles draadloos verbonden met elkaar en fietscomputers zijn zeker geen uitzondering – ook de Mio niet met ANT+ voor de hartslag- en cadanssensor. Omdat ANT+ een open protocol is, kun je ook sensoren van andere merken gebruiken. Ik pakte mijn Garmin-hartslagsensor op een band van Polar en maakte verbinding via de Mio. Het werkte. Hetzelfde geldt voor de Gramin-cadanssensor die al op mijn fiets zat. Heb je nog geen sensoren, dan koop je voor 30 euro meer de 505 HC-versie met hartslag- en cadanssensor. Een meer dan faire prijs!

De 505 heeft Bluetooth om je smartphone aan het apparaat te koppelen. Je doorzoekt nummers terwijl je muziek luistert op je telefoon in je achterzak. Inkomende gesprekken en sms’jes worden op het scherm weergegeven – als je dat wilt.
En wifi natuurlijk. Na een rit hoe je je computer of laptop niet meer op te starten. Verbind de Mio Cyclo met je draadloze thuisnetwerk of je smartphone in hotspot-modus met een enkele druk op de wifi-knop. De upload begint automatisch. Maar het werkt ook andersom. Heb je een route gemaakt op MioShare, dan stuur je de track direct draadloos door naar het apparaat.

En dan zijn er nog meer leuke functies, zeker voor de Strava-gebruiker. Wil je weten of je je PR aan het verbeteren bent of zelfs kans maakt op een KOM terwijl je fietst? De Mio Cyclo 505 ondersteunt Strava Live Segments. Voor deze functie heb je wel Strava Premium nodig. De profs met het Shimano Di2-syteem zien informatie over hun versnellingen op het scherm en kunnen naderhand deze data uitlezen in de software.

 

Battery, Aziz!

_MG_2434a

Met het hoge resolutiescherm en alle extra functies houdt de accu het geen volledige dag (10 uur of langer) vol. Maar dat geldt voor de meeste navigatie-apparaten. Geen probleem, de 505 heeft voor het opladen een standaard-USB-poort aan de achterzijde.
Aan de achterzijde? Dat betekent dat ik het apparaat niet meer terug kan plaatsen op de houder op de stuurpen. Oeps!

 

Conclusie

De Mio Cyclo 505 is eenvoudig in gebruik zonder ingewikkelde menu’s. Toch vind je alles wat je nodig hebt (behalve een automatische pauzefunctie). Hetzelfde geldt voor de online MioShare software. Het touchscreen is scherp maar vertoont een hinderlijke vertraging als er een track is geladen. De Suprise Me-functie is een echter highlight. Ik ben in korte tijd op plekken geweest waar ik nog nooit was geweest – en daar is waar het avontuur begint! Met wat verbeteringen denk ik dat de Mio
Cyclo-serie een goedkoper en zeker interessant alternatief kan zijn voor de oude vertrouwde Garmin.


Plus: Surprise Me-functie, prijs, OSM-kaart geïnstalleerd, wifi, eenvoudig in gebruik
Min: vertraging bij geladen track, USB-ingang op achterzijde, POI zonder slaapplaatsen


Mio Cyclo 505   € 369,99
Mio Cyclo 505 HC  € 399,99


www.mio.com

Follow Stephan van Raay:

Photographer

Photographer on a bike, enjoys long distances onroad, varied with the occasional offroad track. www.stephanvanraay.nl

Latest posts from

Leave a Reply